从你死我活到一家亲,探寻滴滴 Uber 背后的专利秘密

从你死我活到一家亲,探寻滴滴 Uber 背后的专利秘密

作者:PatSnap 智慧芽  陈子豪

前情回顾

上周,滴滴收购优步中国的传闻陆续传出。昨天,这一消息被官方证实。滴滴出行昨天宣布将收购优步中国在中国大陆的全部资产,包括品牌、业务、数据等。同时,优步中国将成为滴滴最大股东,持合并后公司 20% 股权。


戏剧化“自打脸”的8/1号

早上:疑似 Uber 创始人兼 CEO 的个人博客公开信在网络中传播,内容为滴滴出行将收购优步中国;

中午:滴滴出行高级副总及优步中国公关人员均对谣传的博客内容进行了否定;

下午:滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议……

滴滴和 Uber 中国成为一家后,易到成功变成市场第二了,恭喜易到的同学们。


双方合并是否涉及垄断?

据第三方数据研究机构中国IT研究中心近日发布的《2016 年 Q1 中国专车市场研究报告》显示,一季度专车市场整体保持了高速增长,其中滴滴专车以 85.3% 的订单市场份额居行业之首,Uber、易到用车及神州专车则分别以 6.3%、3.3% 和 2.9% 位列第二、三、四位。

当前中国专车市场中滴滴出行、优步中国的活跃用户覆盖率分别占据前两名位置。随着滴滴出行收购优步中国后,专车市场格局将迎来较大变化,寡头化进一步提升,市场竞争将进入新的阶段。对于其他专车厂商而言,竞争压力将进一步增大,并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户黏性。

当年滴滴和快的进行合并时,易到选择了向商务部、国家发改委举报其严重违反中国《垄断法》,不过最终不了了之。

那么现在易到和神舟是否会选择一同发起举报,还是“报团取暖”也进行合并呢?这值得被进一步关注。

快讯——商务部发言人沈丹阳 8 月 2 日表示,“商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按反垄断法规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定,经营者都应事先向商务部申报,未申报的不得实施兼并。”


滴滴恐是最大赢家?

传言 Uber 创始人 TravisKalanick 在最初面对合并的方案时曾激烈反对,但最终不得不向投资人妥协,因此这次合并可以看做优步为了保全球业务而向资本市场妥协,也是滴滴在资本市场的又一次获胜。

来源:智慧芽全球专利数据库

滴滴资本市场中融资的表现优异,从优步的三分一到完成超越只用了不到 3 年。在资本大战中胜利的滴滴在合并中赢到的可不只是这么简单,这次合并包括优步中国品牌、业务、数据等。同时,优步中国将成为滴滴最大股东,持合并后公司 20% 股权。

来源:智慧芽全球专利数据库

智慧芽已多次关注滴滴与优步间的专利技术实力,我们曾将优步比作技术狂,而滴滴则在奋起直追。

注:上图为智慧芽 3D 地图,这是目前全球唯一一家 3D 专利地图,图中山峰代表专利技术密集区,海洋代表专利技术空白区。颜色较深代表专利较多,为技术红海区,竞争程度越强烈;颜色较浅代表专利数量少,为技术蓝海区,存在技术空白点或难点。

Uber 的专利申请主要集中在动态地理搜索、精确定位、智能服务系统、定位按需服务、屏幕显示、收费系统以及数据处理等领域,覆盖了互联网打车业务的许多环节。其还通过收购地图与搜索公司 decarta 来增强云计算和地图大数据方面的技术储备,减少对 Google 地图的依赖。此外,Uber 还从微软处购买来三维图像的加工、光线追踪、图像识别等方面相关技术专利以布局无人驾驶等未来技术热点。

反观,滴滴在经历 2014 年“专利大爆炸”后专利数几乎从无到破百,其主要申请涉及到了订单分配、运力调度、地图定位、车辆监控和定价支付等,可谓遍布移动出行的整个技术领域。大数据时代的滴滴出发点非常的实际,专利以其主营业务相结合,但为未来的技术热点储备有些不足。

来源:智慧芽全球专利数据库

然后这一切通过合并都有可能改变,合并后滴滴自然可以使用优步中国在中国境内申请的相关专利。另一方面优步中国成为了滴滴最大的股东,滴滴的未来营收也将反应在优步的财务中,因此两者在未来很有可能进行相关的专利相互授权,来增进彼此的技术实力。

这么一想,通过合并,滴滴好像“大赚”啊!


后记

从谣言到现实,滴滴和优步中国终于走到了一起。尽管两者的结合更多是资本市场主导的行为,但是作为一名 IP 从业人员的笔者还想最后呼吁一下:

那啥,你们合并归合并,但是优惠千万别归零啊!


题图:来自网络

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